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Etihad की स्थिरता यात्रा।

दुनिया के लिए

हमारा दृष्टिकोण

हमारे दीर्घकालिक अनुभव और चल रही रणनीति पर आधारित हमारे प्रयास, व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य, उद्योग समर्थित, डिलीवरी में टिकाऊ होने चाहिए और इनका सिद्ध डेटा-संचालित प्रभाव होना चाहिए। 


Etihad Greenliner Programme के ज्ञान साझा करने और सीखे गए सबक से प्राप्त अंतर्दृष्टि और अनुभव ने कई वर्षों में कई सिद्धांत, या दर्शन प्रस्तुत किए हैं, जो हमारी रणनीति में विभिन्न पहलों के प्रति हमारे दृष्टिकोण में सहायता करते हैं।


विमानन अवसंरचना की जटिल प्रकृति के कारण नई पहल शुरू करना या सुधार के क्षेत्रों की पहचान करना अक्सर मुश्किल होता है। Etihad की स्थिरता रणनीति प्रमुख OEM को संयोजित करने और ऐसी जटिलताओं के साथ हितधारकों के बीच प्रभावी ढंग से सहयोग को प्रोत्साहित करने के लिए डिज़ाइन की गई है, वृद्धिशील दक्षता/सुधारों से प्रभावों का मापन एक बड़ी चुनौती बनी हुई है। ध्यान देने का एक महत्वपूर्ण क्षेत्र संरेखण को बढ़ावा देने और सेवा प्रदाताओं, हवाई यातायात नियंत्रकों, एयरलाइनों आदि को जोड़ने के लिए प्रौद्योगिकी का उपयोग करना है।


जो पहल दिन-प्रतिदिन के परिचालनों को बाधित करती हैं, जिनके लिए 'तदर्थ' प्रक्रियाओं की आवश्यकता होती है, जिनमें अधिक लागत या प्रयास लगता है, उनके द्वारा आनुपातिक सुधार या लाभ प्राप्त करने की संभावना कम होती है, कर्मठ मूल्यांकन और कार्य समूह प्रयास के मुकाबले प्रभाव को अधिकतम कर सकते हैं। यह वाणिज्यिक और परिचालन संबंधी निहितार्थों की प्राथमिकता तय करने की अनुमति देता है और उच्च-मूल्य वाली पहलों के समर्थन की अनुमति देता है। कम करने में कठिन क्षेत्र होने के नाते, एक चुनौती ऐसे विविध परिदृश्य में कटौती के अवसरों को संतुलित करना है; कठिनाई, योगदान, प्रभाव, समय, निवेश, आदि।


दीर्घकालिक उद्योग आकांक्षाओं के पक्ष में वृद्धिशील लाभों के साथ मौजूदा प्रौद्योगिकियों या प्रक्रियाओं की परिपक्वता में निवेश को नहीं भूलना चाहिए। जैसे ही हम नेट ज़ीरो के लिए एक यथार्थवादी मार्ग की तलाश करते हैं, हम जानते हैं कि हमारी यात्रा लाखों छोटी चीजों से बनी होगी; प्रयासों का एक संयोजन, और महत्वपूर्ण परिवर्तन लाने के लिए कोई एक रामबाण उपाय नहीं... यहाँ हमारे कुछ प्रयास हैं।

हम क्या कर रहे हैं

यह Etihad Greenliner Programme की नींव है; क्योंकि हम जानते हैं कि यह चुनौती ऐसी नहीं है जिसे हम अकेले पूरा कर सकते हैं। विमानन जगत को भेजा गया एक आह्वान, Etihad Greenliner Programme ने उद्योग को अलग तरह से सोचने और कार्य करने के लिए मजबूर किया; हमें बताएँ कि हम क्या गलत कर रहे हैं और हमें यह दिखाने के लिए आगे बढ़ें कि इसे कैसे सही किया जाए। नवाचार की गति को तेज करने और विमानन के भविष्य को अच्छे के लिए बदलने के लिए।

SAF क्या है?

“SAF एक व्यापक शब्द है जो गैर-जीवाश्म स्रोतों या 'फीडस्टॉक' से प्राप्त ईंधन को संदर्भित करता है, जहाँ इसकी खेती और उत्पादन की प्रक्रिया के माध्यम से, कार्बन चक्र को बंद करने का काम करता है और...पारंपरिक जेट ईंधन की तुलना में जीवन-चक्र उत्सर्जन में महत्वपूर्ण कमी हासिल करता है... जबकि जीवाश्म ईंधन उस कार्बन का उत्सर्जन करके CO2 के समग्र स्तर को बढ़ाते हैं जो पहले बंद किया गया था, SAF उस CO2 को रीसायकल करता है जिसे फीडस्टॉक में उपयोग किए गए बायोमास ने अपने जीवनकाल के दौरान अवशोषित किया था।"

कॉन्ट्रेल्स

23 अक्टूबर 2021 को Etihad सस्टेनेबल फ़्लाइट पर दुनिया के पहले परीक्षण में, SATAVIA सॉफ्टवेयर को अप्रत्यक्ष उत्सर्जन को बेहतर ढंग से समझने और सॉफ्टवेयर के प्रदर्शन में सुधार करने के लिए तैनात किया गया था। 2022 के दौरान, Etihad और SATAVIA ने कॉन्टरेल बचाव तकनीक का परीक्षण जारी रखा, जो पृथ्वी दिवस के साथ मेल खाने वाले परीक्षणों के सप्ताह के दौरान सबसे व्यापक रूप से देखा गया। फरवरी और नवंबर 2022 के बीच 55 उड़ानें SATAVIA सॉफ्टवेयर संशोधनों के साथ संचालित की गईं। सबसे गहन परीक्षण अप्रैल 2022 में पृथ्वी दिवस तक चलने वाले एक सप्ताह की अवधि में किया गया, जहाँ 30+ उड़ान योजनाओं को कॉन्टरेल बचाव के लिए संशोधित किया गया था। कॉन्टरेल बचाव सॉफ्टवेयर के रोल-आउट से संपूर्ण उद्योग गैर-CO2 प्रभावों के साथ-साथ प्रत्यक्ष जलवायु प्रभावों को भी काफी कम कर सकेगा।

हमारा व्यवसाय

Etihad की निम्नलिखित पहलें और प्रयास अधिकतर हमारे पर्यावरणीय पदचिह्न के लिए स्कोप 2 और 3 में आते हैं, और इनका उद्देश्य जैव विविधता और वन्यजीव, अपशिष्ट और संसाधन प्रबंधन और समग्र हिमायत के स्तंभों पर खरा उतरना है। ये पहलें एयरलाइन के लिए महत्वपूर्ण प्रयास लेती हैं, और हम इन क्षेत्रों में प्रगति के लिए समर्पित हैं, हालाँकि यह ध्यान आकर्षित करना महत्वपूर्ण है कि स्कोप 2 और 3 हमारे समग्र पर्यावरणीय प्रभाव में क्रमशः औसतन 1% और 2.5% योगदान करते हैं। एयरलाइन के लिए स्कोप 2 और 3 में कमी हासिल करना महत्वाकांक्षी है, लेकिन यह स्पष्ट है कि इसका एयरलाइन की समग्र उत्सर्जन रिपोर्टिंग पर न्यूनतम प्रभाव पड़ेगा, और इसलिए यह समय, प्रयास या निवेश के सर्वोत्तम उपयोग के लिए निर्णय लेने वाले कारकों में भूमिका निभाता है।

जबकि स्कोप 1 कटौती को लक्षित करने वाली पहलों का महत्व स्पष्ट है, Etihad ने कई ब्रांड तैनात किए हैं जो स्थिरता के अधिक मानवीय और सामाजिक तत्वों को लक्षित करते हैं, जैसे कि एक अनुकूलित लॉयल्टी प्लेटफ़ॉर्म जो यात्रा करते समय गेस्ट को पर्यावरण-केंद्रित गतिविधियाँ प्रदान करता है, और Etihad मैंग्रोव फ़ॉरेस्ट, आबू धाबी के जुबैल द्वीप पर आधारित एक वृक्षारोपण पहल। विमानन के अद्वितीय गुण इसे शून्य अपशिष्ट में परिवर्तित करने के लिए एक चुनौतीपूर्ण उद्योग बनाते हैं। ऑन-बोर्ड गेस्ट अनुभव पर ध्यान केंद्रित करते हुए, कुछ ऐसे मामले हैं जिनमें एकल-उपयोग प्लास्टिक पर्यावरण के लिए सबसे कम हानिकारक विकल्प और वाहकों के लिए उपलब्ध एकमात्र सामग्री दोनों हैं।

अस्वीकरण

हमारे कार्बन फुटप्रिंट का अधिकांश हिस्सा स्कोप 1 - हमारे विमान से ईंधन दहन - से आता है। यह हमारे कुल उत्सर्जन का औसतन 96-97% है। अपशिष्ट, जल और जमीनी ऊर्जा (जैसे सुविधा उपयोग) हमारे स्कोप 2 और 3 उत्सर्जन का क्रमशः औसतन 1% और 2.5% हिस्सा हैं। पर्यावरण पर विमानन के प्रभाव, प्रदर्शन को कैसे मापा जाता है और स्थिरता के लिए Etihad की रणनीति के बारे में अधिक जानने के लिए, यहाँ क्लिक करें। यह हमारे कुल उत्सर्जन का औसतन 96-97% है। अपशिष्ट, जल और जमीनी ऊर्जा (जैसे सुविधा उपयोग) हमारे स्कोप 2 और 3 उत्सर्जन का क्रमशः औसतन 1% और 2.5% हिस्सा हैं। पर्यावरण पर विमानन के प्रभाव, प्रदर्शन को कैसे मापा जाता है और स्थिरता के लिए Etihad की रणनीति के बारे में अधिक जानने के लिए, यहाँ क्लिक करें। यह हमारे कुल उत्सर्जन का औसतन 96-97% है। अपशिष्ट, जल और जमीनी ऊर्जा (जैसे सुविधा उपयोग) हमारे स्कोप 2 और 3 उत्सर्जन का क्रमशः औसतन 1% और 2.5% हिस्सा हैं। पर्यावरण पर विमानन के प्रभाव, प्रदर्शन को कैसे मापा जाता है और स्थिरता के लिए Etihad की रणनीति के बारे में अधिक जानने के लिए, यहाँ क्लिक करें।